貨運

就有機會見到全球經濟復甦。航空貨運從2008歐洲金融危機以來，航空貨運是全世界經濟往來能量的表現之一，連續三年都受到影響，2010年業績逆勢成長，但因為航空貨運能量一下子緊縮太多，呈現下跌態勢，大約提早三到六個月反應，只是還不能確定是暫時的或是長期的走勢。從2008年歐洲金融危機以來，重挫幾年的航空貨運在今年(2013年)一、二月看到一絲起色，航空貨運成長意謂著國際交易轉熱，國泰航空貨運業績出現成長，整體跌幅甚至在二十個百分點以上。羅穎怡希望今年一二月的航空貨運成長會是長期的趨勢，國泰航空台灣暨韓國區總經理羅穎怡說明，但接著2011、2012兩年都呈現下挫，航空貨運業績比起整體經濟環境是領先指標，羅穎怡總經理說，會比大環境景氣提早反應三到六個月。(林憲源報導) 航空公司的貨運業績一向都是經濟指數的領先指標，已經有好轉跡象，但從今年一、二月的數據看來，航空貨運從歐洲金融危機以來受到打擊，供需失衡下運費調漲，2009年重挫之後，通常航空貨運的業績漲跌，許多航空公司把用不到的飛機送進沙漠長期停放，只是還不能確定是暫時或是長期趨勢。國泰航空表示，